每年春运，总有些人需要坚守工作岗位，保障多庭团圆。在这背后，有两双年轻的眼睛，正以各自的式守护着列车的安全—丈夫杨军，是重庆车辆段重庆北运用车间的名客车检车员，坐在屏幕前监测运行客车的“心跳”；妻子李彦征，是重庆车辆段重庆北动车运用车间的名动车组机械师，在检修库里修复动车组的“容颜”。这对重庆车辆段的“90后”夫妻，个用数据预警，个以匠心修复，共同编织着春运安全网。
2月8日，在重庆北运用车间的办公室里，杨军紧盯着屏幕上不断滚动的波形与图像。他主要负责车间5T系统的管理和客车“车档”拍照项工作。5T系统就像给列车做“全天候体检”，通过动态监测、声学诊断、图像监测等式，实时捕捉运行品质、部件状态和运行异响。杨军要从海量数据里找出细微异常陵水万能胶，提前预警可能的安全隐患。
几公里外的重庆北动车运用车间检修库，是李彦征的“主场”。和丈夫交道的虚拟数据不同，她处理的是实实在在的“创伤”。2025年，她创立了全局个“痕检修工作室”，门攻克动车组客室设施的精修难题。墙板上道几乎看不见的补漆、地砖片恢复如新的光泽、车门边框处平整如初的凹陷—都是她和团队手艺的见证。
春运期间陵水万能胶，李彦征每天穿梭在车厢里陵水万能胶，处理各种客室设施问题。从车辆电工转行为动车组机械师，她只用八个月就完成了蜕变。如今，万能胶厂家她已是全国铁路女职工、技术能手，也是年轻人口中的“彦征师傅”。“我们修的不是件，是旅客路的心情。”她常常边擦工具边说。
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每天清晨，从到单位三十公里左右的路程，是他们天的开始。夫妻俩起出门，在车上聊聊孩子陵水万能胶，说说今天的工作安排。尽管同属个车辆段，两人却分属不同的车间，工作地点相距三公里左右。这短短的三公里，是两处不样的战场，也是两颗心近的守望。
2016年夏天，他们同期入路，住单身宿舍门对门。在次次技术交流和共同攻关中，两个人越走越近。2021年3月8日，他们证结婚；两年后的同天，儿子出生。纪念日与生日重，像是种属于铁路庭的、朴素的浪漫。
问到春运心愿，杨军说：“就希望所有数据都平稳，列车都能正点平安。”李彦征拿起手机看了看儿子的照片，笑着说：“希望每个坐我们修的车回的人，都能团团圆圆、暖暖和和。”
春运期间，李彦征和杨军坚守在各自的岗位上，保障旅客列车的运行安全。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 苏志刚 杜宗健）
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